3 Fakta Stopkontak di Bus dan Kereta, Punya Daya Berapa?

04 Mei 2026, 15:06 WIB

Mutiara Ananda

3 Fakta Stopkontak di Bus dan Kereta, Punya Daya Berapa?

ilustrasi stopkontak (pixabay.com/Hans)

Intinya Sih

Stopkontak di bus dan kereta hanya memiliki daya sekitar 75–150 watt per kursi, cukup untuk mengisi ponsel, bukan untuk alat listrik berdaya besar.
Sistem listrik transportasi umum tidak dirancang menanggung beban tinggi; penggunaan alat masak atau perangkat berat bisa memicu korsleting dan gangguan operasional.
Pemakaian stopkontak berlebihan dapat menyebabkan panas berlebih hingga risiko kebakaran, sehingga penggunaannya perlu dibatasi demi keselamatan penumpang.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Saat bepergian menggunakan bus atau kereta, penumpang kini sering menemukan stopkontak yang bisa digunakan selama perjalanan. Fasilitas ini biasanya dimanfaatkan untuk mengisi daya ponsel agar tetap aktif. Namun, belakangan muncul fenomena penumpang yang menggunakan stopkontak tersebut untuk menyalakan peralatan listrik seperti panci listrik.

Aksi ini kemudian ramai dibicarakan karena dinilai tidak sesuai dengan fungsi stopkontak di transportasi umum. Padahal, tidak semua perangkat listrik aman digunakan di sumber daya seperti ini. Lalu, mengapa stopkontak di bus dan kereta tidak boleh digunakan untuk peralatan berdaya besar?

1. Daya stopkontak di bus dan kereta tidak besar

ilustrasi penumpang di dalam kereta api kelas eksekutif. (dok. KAI)

Stopkontak di bus dan kereta sebenarnya memiliki daya yang sangat terbatas. Fasilitas ini umumnya hanya dirancang untuk kebutuhan ringan seperti mengisi daya ponsel. Mengutip dari Prime Charter Bus, perusahaan transportasi yang berbasis di California, daya stopkontak di bus biasanya berkisar sekitar 75 hingga 150 watt per kursi.

Dalam satu rangkaian listrik, daya tersebut bahkan bisa dibagi untuk beberapa penumpang sekaligus. Hal ini membuat kapasitas listrik yang tersedia menjadi sangat terbatas untuk penggunaan tertentu. Sementara itu, dilansir Quartz Mountain (organisasi sumber informasi perjalanan), stopkontak di kereta juga memiliki keterbatasan daya.

Daya yang diterima setiap penumpang kereta bisa lebih kecil jika digunakan secara bersamaan. Dalam beberapa kondisi, hanya sekitar 120 watt per orang yang tersedia saat semua stopkontak digunakan. Dengan kapasitas tersebut, stopkontak di bus dan kereta tidak dirancang untuk perangkat berdaya besar seperti alat masak listrik portabel.

2. Tidak dirancang untuk peralatan listrik berdaya tinggi

ilustrasi stopkontak (unsplash.com/Zulfugar Karimov)

Stopkontak di bus dan kereta tidak dirancang untuk menyalakan peralatan listrik berdaya tinggi. Fasilitas ini hanya boleh digunakan untuk kebutuhan ringan seperti mengisi daya ponsel. Menurut studi yang terbit dalam jurnal Sensors dari Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI) pada 2023, sistem listrik pada transportasi umum, seperti bus dan kereta, dapat mengalami gangguan korsleting dan panas berlebih jika menerima beban yang tidak sesuai.

Penggunaan alat berdaya besar bisa memicu tekanan berlebih pada sistem listrik yang digunakan secara bersama. Kondisi ini berpotensi mengganggu distribusi listrik di dalam rangkaian kereta. Jika dibiarkan, risiko tersebut tidak hanya memengaruhi perangkat, tetapi juga dapat berdampak pada keamanan dan operasional perjalanan.

3. Ownggu berlebihan bisa membahayakan keselamatan penumpang

ilustrasi kereta (pexels.com/Gimena Sotomayor)

Penggunaan stopkontak di kereta secara berlebihan dapat menimbulkan risiko korsleting atau kebakaran. Hal ini terutama terjadi jika banyak penumpang menggunakan daya secara bersamaan. Ketika beban listrik meningkat, sistem harus bekerja lebih keras untuk menyalurkan energi.

Kondisi tersebut dapat menyebabkan panas berlebih pada komponen listrik. Dalam situasi tertentu, penggunaan yang tidak terkendali juga berpotensi memicu gangguan seperti pemadaman sementara. Jika terus terjadi, hal berisiko ini bisa berdampak pada kenyamanan hingga keselamatan perjalanan.

Stopkontak di transportasi umum seperti bus dan kereta sebenarnya disediakan untuk kebutuhan sederhana, tetapi sering disalahgunakan untuk menyalakan perangkat berdaya besar. Penggunaan yang tidak tepat ini bisa menimbulkan risiko bagi sistem listrik maupun keselamatan penumpang. Menurutmu, apakah penggunaan stopkontak di bus dan kereta perlu diatur lebih ketat agar kejadian berisiko tidak terulang lagi?

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.