Mengisi bensin sampai tangki benar-benar penuh memang terasa lebih praktis. Sekali berhenti di SPBU, kendaraan bisa digunakan lebih lama tanpa harus kembali mengisi bahan bakar dalam waktu dekat.
Namun, kebiasaan mengisi bensin sampai luber justru sebaiknya dihindari. Selain membuat bahan bakar terbuang percuma, ada beberapa alasan teknis dan keselamatan yang perlu diperhatikan pengendara.
Tangki bahan bakar kendaraan tidak dirancang untuk selalu diisi hingga benar-benar penuh tanpa menyisakan ruang. Bagian kosong tersebut dibutuhkan sebagai ruang ekspansi ketika bensin mengalami perubahan volume akibat kenaikan temperatur.
Ketika tangki diisi sampai leher pengisian, ruang untuk ekspansi bahan bakar menjadi sangat terbatas. Jika suhu meningkat, bensin dapat memuai dan meningkatkan kemungkinan bahan bakar terdorong keluar melalui saluran pengisian atau sistem ventilasi tangki.
Ruang kosong di dalam tangki juga berkaitan dengan sistem penguapan bahan bakar. Kendaraan modern memiliki sistem pengendalian emisi evaporatif yang bertugas menangani uap bensin agar tidak langsung dilepaskan ke atmosfer. Karena itu, memenuhi tangki hingga luber bukan cara yang tepat untuk memaksimalkan kapasitas bahan bakar.
Saat petugas atau pengendara terus menambahkan bensin setelah nozzle otomatis berhenti, bahan bakar dapat naik terlalu tinggi hingga mencapai leher pengisian. Jika kendaraan bergerak setelahnya, bensin berpotensi mengalir kembali atau tumpah keluar.
Bensin yang tumpah bukan hanya pemborosan. Cairan tersebut juga mudah menguap dan menghasilkan uap yang mudah terbakar. Selain itu, bensin yang mengenai permukaan cat kendaraan secara berulang dapat berpotensi merusak lapisan permukaan jika tidak segera dibersihkan.
Kebiasaan mengisi setelah nozzle otomatis berhenti juga dapat membuat bahan bakar masuk ke bagian sistem yang seharusnya digunakan untuk menampung uap. Pada kendaraan tertentu, kondisi tersebut berpotensi mengganggu kerja sistem evaporative emission control.
Cara paling sederhana adalah berhenti mengisi ketika nozzle SPBU otomatis memutus aliran bahan bakar. Mekanisme tersebut memang dirancang untuk menghentikan pengisian ketika bahan bakar sudah mencapai level tertentu di dalam leher tangki.
Tidak perlu mengejar tambahan beberapa liter dengan menggoyangkan kendaraan atau meminta pengisian dilanjutkan setelah nozzle berhenti. Selisih kapasitas yang didapat biasanya tidak sebanding dengan risiko bensin tumpah atau masuk terlalu jauh ke sistem ventilasi.
Mengisi sampai penuh tetap boleh dilakukan selama tidak dipaksakan hingga luber. Jadi, istilah tangki penuh sebaiknya dipahami sebagai kapasitas pengisian normal ketika nozzle berhenti otomatis, bukan sampai bensin terlihat berada di bibir lubang tangki.