Maserati Sambut Babak Baru dengan MC20

MC20 membawa mesin berkekuatan 621 hp 90 derajat V 6 silinder 3.000 cc yang dinamai "Nettuno". Mesin ini adalah hasil pengembangan terbaru dari Maserat dan mengadopsi teknologi mesin mobil balap F1.

Mesin Nettuno hanya membutuhkan waktu kurang dari 2,9 detik untuk mencapai 100 kpj dan bisa meluncurkan MC20 dengan kecepatan maksimum 325 kpj.

Tak berhenti di situ, mesin terobosan Maserati ini menghasilkan tenaga 210 hp per liter, menjadikannya mesin 6 silinder dengan hasil tenaga terbaik di kelasnya.

Nettuno juga menjadi babak baru bagi permesinan Maserati, karena ini adalah mesin pertama yang seluruhnya dikembangkan secara mandiri oleh Maserati setelah 20 tahun.

"Yang membuat kami semua bangga adalah kami telah mengerjakan desain mesin revolusioner di saat kami tidak lagi menggunakan mesin Ferrari untuk membuat mesin kami sendiri. Sebuah transisi yang sungguh mendefinisikan sebuah era baru," kata Head of Maserati Powertrain Innovation, Ettore Musu, dalam press release (10/9).

Desain interior MC20 sangat berorientasi pada fokus pengemudi selama berkendara. Maserati sangat serius untuk membantu pengemudi mencapai kebutuhan agar tampil optimal dengan sedikit mungkin distraksi.

Interiornya benar-benar ditata seperti kokpit mobil balap, dengan mementingkan fungsionalitas dan visibilitas. Bentukannya sederhana dan minim sudut-sudut tajam.

Bahan interior yang dipilih berwarna hitam dengan pelapis berwarna gelap. Pemilihan warna ini untuk mencegah pantulan kaca dari depan.

Maserati melengkapi MC20 dengan dua layar ukuran 10 inci yang masing-masing fungsinya adalah untuk kokpit dan satu lagi untuk Maserati Touch Control  Plus (MTC Plus MIA)

Konsol tengah MC20 dilengkapi dengan fitur esensial, seperti pengisi daya baterai gawai nirkabel, kenop pemilih mode mengemudi, dan tombol pilihan kecepatan.

Lingkar kemudinya juga hanya memiliki tombol-tombol penting seperti tombol Start dan tombol Lunch Control.

MC20 memiliki gaya unik yang menggabungkan fitur ikonik Maserati dengan aerodinamika yang inovatif.

Secara konseptual, desain aerodinamik MC20 membagi mobil menjadi dua bagian: bagian atas di  mana pertimbangan estetika mendominasi dan bagian bawah yang berorientasi pada teknis.

Dengan ini, MC20 bisa mencapai efisiensi tingkat tinggi tanpa mengganggu bodywork yang ramping dan elegan.

Butuh waktu lebih dari dua ribu jam kerja dan lebih dari seribu kali simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) untuk membuat MC20 yang aerodinamis, elegan, sporty, efisien, dan ringan.

Pengembangan MC20 97 persen dilakukan secara viryual dengan bantuan sistem Virtual Vehicle Dynamics Development yang dikembangkan sendiri oleh Maserati.

Pengembangan secara virtual ini mempercepat waktu perancangan dengan biaya yang lebih rendah.

Setelahnya, uji coba dilakukan di trek dan di jalan pegunungan Appennine di atas Modenna, yang selalu menjadi lokasi uji coba mobil-mobil Maserati.

MC20 tersedia dalam enam pilihan warna, yaitu Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma, dan Grigio Mistero.

MC20 diluncurkan dalam versi Coupe, tetapi ia akan memiliki saudara dalam versi convertible, dan versi listrik berkinerja tinggi.

Produksi MC20 akan dijadwalkan dimulai pada akhir tahun 2020. MC20 juga menandai masuknya Maserati ke segmen mobil sport super.