Menjajal Kelincahan Land Cruiser FJ di Gumuk Pasir Yogyakarta

Land Cruiser FJ dibangun menggunakan platform body-on-frame IMV dan mengusung sistem penggerak part-time 4WD. Kendaraan ini memiliki wheelbase 2.580 mm dengan radius putar 5,5 meter, yang membantu meningkatkan kemampuan manuver ketika melewati jalur perkotaan maupun medan off-road yang lebih terbatas.

Karakter tersebut semakin terasa ketika FJ mulai memasuki area Gumuk Pasir. Wheelbase yang relatif pendek membuat kendaraan lebih mudah mengikuti perubahan kontur, sementara approach angle 30 derajat, departure angle 38 derajat, dan breakover angle 25 derajat mendukung kemampuan ketika melewati tanjakan dan turunan.

Dari sisi kemampuan jelajah, Land Cruiser FJ diklaim mampu menghadapi tanjakan hingga 45 derajat dan kemiringan samping hingga 44 derajat. Kendaraan ini juga memiliki kemampuan melintasi genangan air dengan kedalaman hingga 700 mm.

Kemampuan FJ di medan pasir turut didukung oleh sistem part-time 4WD dengan pilihan 2H, 4H, dan 4L. Ketika memasuki permukaan pasir yang lebih dalam, penggunaan mode 4L memberikan rasio gigi yang lebih rendah sehingga kendaraan mampu mempertahankan daya dorong pada kecepatan rendah.

Dengan karakter tersebut, pengemudi dapat menjaga momentum tanpa perlu mengandalkan kecepatan tinggi untuk melewati medan. Kondisi ini menjadi penting ketika kendaraan harus bergerak di atas permukaan pasir yang memiliki tingkat traksi berbeda-beda.

Land Cruiser FJ juga dilengkapi dengan Rear Differential Lock. Fitur tersebut membantu menyalurkan putaran secara lebih merata ke kedua roda belakang ketika salah satu roda mulai kehilangan cengkeraman. Kombinasi 4L dan pengunci diferensial belakang membuat kendaraan dapat bergerak lebih perlahan sekaligus tetap terkontrol di medan pasir.

Di balik kap mesin, Land Cruiser FJ mengandalkan mesin bensin 2TR-FE empat silinder 2.700 cc yang menghasilkan tenaga 122 kW dan torsi 245 Nm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis enam percepatan Super ECT.

Transmisi turut berperan ketika kendaraan melewati perubahan kontur. Saat menanjak, sistem dapat mempertahankan gigi yang sesuai agar tenaga tetap tersedia.

Sementara itu, ketika menuruni bukit pasir, penggunaan gigi lebih rendah membantu menghasilkan efek engine brake sehingga kecepatan kendaraan lebih mudah dikontrol.

Karakter tersebut sejalan dengan prinsip pengembangan Land Cruiser yang disebut "TRUST: Go Anywhere and Everywhere, Then Come Back Safe and Well".

Dimensi yang ringkas, sistem 4WD, pilihan 4L, dan Rear Differential Lock menjadi kombinasi yang membuat SUV ini memiliki karakter berbeda di keluarga Land Cruiser, terutama ketika digunakan untuk menikmati kemampuan off-road dengan format yang lebih kompak.