Bahaya Terlalu Sering Mengganti Merek Oli, Bikin Mesin Motor Cepat Ambrol

Setiap merek oli motor dirancang dengan kombinasi zat aditif yang berbeda, mulai dari zat pembersih, antikorupsi, hingga peningkat indeks viskositas. Ketika merek oli diganti, hampir mustahil untuk membuang seluruh sisa oli lama dari dalam mesin tanpa melakukan pembongkaran total. Sisa oli lama yang masih menempel di dinding mesin akan bercampur dengan oli baru yang memiliki struktur kimia berbeda, yang sering kali memicu inkompatibilitas atau ketidakcocokan zat aditif.

Reaksi kimia antar aditif yang tidak cocok ini dapat menyebabkan terbentuknya endapan kental atau yang lebih dikenal dengan istilah oil sludge (lumpur oli). Lumpur ini bersifat lengket dan dapat menyumbat saluran-saluran pelumasan yang sempit, seperti lubang kecil menuju kepala silinder atau bagian noken as. Jika sirkulasi pelumas terhambat oleh lumpur hasil pencampuran zat kimia yang berbeda ini, mesin akan lebih cepat panas dan komponen yang tidak terlumasi dengan baik akan mengalami kerusakan serius.

Fungsi utama oli adalah menciptakan lapisan film tipis untuk mencegah gesekan langsung antar logam di dalam mesin. Konsistensi dalam menggunakan satu merek oli yang sama membantu menjaga kestabilan lapisan film tersebut karena mesin sudah "beradaptasi" dengan karakteristik kimiawi tertentu. Saat merek oli sering diganti, perubahan komposisi kimia yang terjadi secara berulang-ulang dapat mengganggu stabilitas molekul pelumas dalam jangka panjang.

Kondisi ini menyebabkan daya lumas oli menjadi tidak optimal, terutama saat mesin bekerja pada suhu tinggi atau putaran mesin yang ekstrem. Pelumas yang sering berganti merek cenderung lebih mudah mengalami degradasi viskositas, sehingga lapisan pelindung di antara komponen seperti ring piston dan dinding silinder menjadi lebih tipis. Akibatnya, keausan komponen menjadi lebih cepat terjadi dan efisiensi mekanis mesin menurun, yang biasanya ditandai dengan munculnya suara kasar atau getaran yang tidak wajar dari balik blok mesin.

Sistem pelumasan motor dilengkapi dengan berbagai segel (seal) dan gasket berbahan karet atau polimer untuk mencegah kebocoran minyak. Setiap merek oli memiliki cara yang berbeda dalam berinteraksi dengan material karet tersebut. Penggunaan satu jenis oli secara konsisten membantu menjaga kelembapan dan elastisitas segel karet agar tetap rapat dan tidak mudah mengeras atau pecah seiring bertambahnya usia pakai kendaraan.

Kebiasaan gonta-ganti merek oli memaksa segel karet untuk terus beradaptasi dengan kandungan kimia yang berbeda-beda setiap saat. Paparan beragam jenis zat aditif secara bergantian dapat memicu reaksi kimia yang membuat karet menjadi lebih cepat getas, menyusut, atau justru melunak secara berlebihan. Jika elastisitas segel ini hilang, risiko kebocoran oli atau rembesan di area mesin menjadi sangat tinggi. Oleh karena itu, konsistensi dalam memilih satu merek pelumas yang sudah teruji kecocokannya dengan spesifikasi mesin pabrikan adalah langkah bijak untuk menjaga keawetan seluruh bagian kendaraan.