Kapan Harus Menguras Tangki Bensin Motor?

Salah satu tanda paling jelas bahwa tangki bensin sudah saatnya dikuras adalah ketika mesin motor mulai terasa tidak stabil atau sering mengalami gejala "brebet". Hal ini terjadi karena kotoran atau endapan lumpur yang berada di dasar tangki mulai terhisap masuk ke dalam sistem saluran bahan bakar. Gangguan aliran ini menyebabkan mesin sulit untuk dihidupkan pada pagi hari atau terasa kehilangan tenaga secara tiba-tiba saat sedang dipacu pada kecepatan tinggi di jalan raya.

Jika motor sering kali mati secara mendadak saat posisi stasioner atau berhenti di lampu merah, itu bisa menjadi sinyal bahwa saringan bensin sudah tersumbat oleh kotoran dari tangki. Melakukan pengurasan akan membersihkan seluruh partikel asing yang mengendap, sehingga proses suplai bahan bakar kembali lancar. Pembersihan ini sangat krusial terutama bagi motor yang sudah menggunakan teknologi injeksi, karena lubang injektor yang sangat kecil sangat rentan tersumbat oleh partikel halus yang berasal dari bensin yang kotor.

Tangki bensin tidak hanya menampung bahan bakar, tetapi juga bisa terisi oleh air akibat fenomena kondensasi atau penguapan di dalam ruang yang kosong. Hal ini sering terjadi jika motor sering diparkir di tempat terbuka atau tangki bensin sering dibiarkan dalam kondisi hampir kosong dalam waktu lama. Udara yang terperangkap di dalam tangki akan berubah menjadi butiran air yang kemudian mengendap di dasar tangki karena massa jenis air yang lebih berat daripada bensin.

Keberadaan air di dalam tangki adalah musuh utama bagi komponen logam karena dapat memicu timbulnya karat dari bagian dalam. Karat yang mengelupas akan bercampur dengan bensin dan merusak dinding silinder mesin. Jika muncul rembesan bensin pada bagian bawah tangki atau terlihat tanda-tanda korosi di sekitar tutup tangki, maka pengurasan harus segera dilakukan sebelum tangki menjadi keropos dan bocor. Menghilangkan sisa air secara total melalui proses pengurasan adalah satu-satunya cara untuk menyelamatkan tangki dari kerusakan permanen.

Secara umum, mekanik profesional menyarankan agar tangki bensin dikuras setidaknya setiap dua tahun sekali atau setiap mencapai jarak tempuh 20.000 hingga 25.000 kilometer. Namun, durasi ini bisa menjadi lebih singkat jika motor sering diisi dengan bahan bakar berkualitas rendah atau sering membeli bensin eceran yang kebersihannya tidak terjamin. Bahan bakar yang tidak murni sering kali mengandung residu kimia yang lebih cepat mengendap di dasar tangki menjadi kerak yang membandel.

Bagi pengguna motor yang jarang digunakan dan lebih sering terparkir di garasi, pengurasan tangki justru menjadi lebih penting karena bensin yang didiamkan terlalu lama akan mengalami penurunan kualitas atau "basi". Bensin yang sudah kadaluwarsa akan berubah menjadi lengket seperti pernis dan dapat menyumbat seluruh sistem pengapian. Dengan melakukan perawatan rutin ini, umur pakai komponen mesin akan menjadi lebih panjang dan efisiensi konsumsi bahan bakar tetap terjaga secara optimal sepanjang waktu.