Ini Bedanya Tie Rod, Ball Joint, dan Bushing Arm, Sudah Tahu?

Tie rod merupakan komponen yang menghubungkan sistem kemudi dengan roda. Komponen ini membantu meneruskan gerakan dari steering rack menuju roda sehingga roda depan dapat bergerak mengikuti arah setir. Pada beberapa mobil, terdapat inner tie rod dan outer tie rod yang bekerja sebagai satu rangkaian.

Ketika tie rod mulai mengalami keausan, gejalanya bisa terasa dari setir. Setir dapat terasa kurang presisi, muncul bunyi ketika melewati jalan rusak, atau mobil terasa sulit mempertahankan arah lurus. Jika kerusakannya cukup parah, kondisi tersebut bisa mengganggu pengendalian sehingga sebaiknya segera diperiksa.

Ball joint merupakan sambungan berbentuk seperti bola yang menghubungkan arm dengan knuckle roda. Komponen ini memungkinkan roda bergerak mengikuti gerakan suspensi sekaligus tetap bisa berbelok ketika setir diputar. Posisi dan jumlah ball joint dapat berbeda tergantung desain suspensi setiap mobil.

Ball joint yang mulai aus biasanya menimbulkan bunyi ketukan dari area roda ketika melewati jalan tidak rata. Dalam kondisi tertentu, setir juga bisa terasa kurang stabil dan posisi roda berubah ketika suspensi bekerja. Karena berhubungan langsung dengan gerakan roda, ball joint yang mengalami kerusakan perlu diperiksa agar tidak berkembang menjadi masalah yang lebih serius.

Bushing arm memiliki fungsi berbeda dari tie rod dan ball joint. Komponen ini berupa karet atau material elastis yang berada di antara arm dengan bagian lain pada sistem suspensi. Tugas utamanya membantu meredam getaran sekaligus memberikan fleksibilitas pada gerakan suspensi.

Ketika bushing mulai retak, getas, atau sobek, mobil dapat terasa lebih keras dan muncul bunyi dari bagian kaki-kaki. Posisi roda juga dapat berubah ketika suspensi menerima beban karena arm tidak lagi bekerja seideal saat bushing masih dalam kondisi baik. Karena itu, bushing yang terlihat rusak sebaiknya tidak dibiarkan terlalu lama, terutama jika gejalanya sudah terasa saat berkendara.