Kenapa Tekanan Angin Ban Harus Dikurangi Saat Menerjang Jalur Offroad?

Mengurangi tekanan angin akan membuat dinding ban menjadi lebih lentur dan bagian tapak ban mekar melebar ke samping serta memanjang ke depan. Perubahan bentuk ini secara otomatis memperluas area kontak antara karet ban dengan permukaan lintasan yang sedang dilalui.

Luasnya area pijakan ini membuat beban bobot kendaraan terdistribusi secara lebih merata ke atas permukaan pasir atau lumpur yang lunak. Dampaknya, mobil tidak akan mudah tertanam dalam ke bawah karena tekanan tumpuan pada setiap sentimeter persegi tanah menjadi jauh lebih kecil.

Ban yang sedikit kempis memiliki kemampuan untuk meliuk dan mengikuti kontur permukaan jalan yang tidak rata. Fleksibilitas karet ban yang meningkat ini memungkinkan alur tapak ban mencengkeram butiran pasir atau cerukan lumpur secara lebih optimal.

Traksi yang maksimal akan mencegah terjadinya selip atau putaran roda berlebih saat pedal gas diinjak. Putaran roda yang stabil dan terkontrol menjadi kunci utama untuk merayap keluar dari jebakan jalur lunak tanpa perlu menguras tenaga mesin secara berlebihan.

Ban bertekanan udara tinggi memiliki struktur yang sangat keras sehingga bertindak layaknya pisau yang memotong lapisan tanah. Saat melintasi pasir atau lumpur, ban yang keras akan terus menggali ke bawah setiap kali terjadi selip kecil pada pergerakan roda.

Proses penggalian yang tidak disengaja ini akan menciptakan lubang dalam yang membuat sasis mobil tertahan di atas tanah. Dengan mengurangi tekanan angin, ban akan bekerja menggelinding di atas permukaan lunak alih-alih menggali pasir atau lumpur yang justru dapat menghentikan laju kendaraan.