Mobil Sudah Spooring dan Balancing Tapi Belum Stabil, Apa yang Salah?

27 Sep 2026, 07:28 WIB

2 min read

Intinya Sih

Gini Kak

Mobil yang tetap tidak stabil setelah spooring dan balancing bisa dipicu tekanan ban tidak seimbang, keausan ban tidak merata, atau velg penyok yang mempertahankan getaran.
Komponen kaki-kaki aus atau longgar, seperti tie rod, ball joint, bushing arm, dan suspensi, dapat mengubah posisi roda saat mobil berjalan meski sudutnya sudah disetel.
Shockbreaker melemah dan kemiringan jalan juga dapat memengaruhi kestabilan; bila mobil terus menarik di berbagai jalan, sistem kemudi serta kaki-kaki perlu diperiksa menyeluruh.

This section summary was AI-assisted and reviewed by our editorial team.

Spooring dan balancing sering dianggap sebagai solusi utama ketika mobil terasa tidak stabil. Setelah kedua pekerjaan tersebut dilakukan, pemilik mobil tentu berharap setir kembali lurus dan kendaraan lebih nyaman dikendarai.

Namun, bagaimana jika mobil masih terasa menarik ke satu sisi, setir bergetar, atau kendaraan tetap sulit dikendalikan? Kondisi tersebut bisa menandakan masalahnya bukan sekadar pada penyetelan roda. Ada beberapa komponen lain yang perlu diperiksa.

1. Ban atau velg ternyata bermasalah
ilustrasi ban mobil (unsplash.com/Jimmy Nilsson Masth)
Ban menjadi bagian pertama yang perlu diperiksa ketika mobil masih terasa tidak stabil setelah spooring dan balancing. Tekanan angin yang tidak sama antara ban kiri dan kanan dapat membuat karakter kendaraan berubah. Kondisi ban yang aus tidak merata juga bisa menyebabkan mobil terasa menarik ke satu arah.
Selain ban, kondisi velg juga tidak boleh diabaikan. Velg yang penyok atau mengalami perubahan bentuk akibat menghantam lubang dapat membuat roda tidak berputar sempurna. Balancing mungkin sudah dilakukan, tetapi jika kondisi fisik ban atau velg bermasalah, getaran tetap bisa terasa ketika mobil melaju pada kecepatan tertentu.
2. Ada komponen kaki-kaki yang sudah aus
ilustrasi membersihkan kotoran di area kaki-kaki mobil (pexels.com/Artem Podrez)
Spooring hanya mengatur sudut geometri roda agar sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Pekerjaan tersebut tidak memperbaiki komponen kaki-kaki yang sudah mengalami keausan. Tie rod, ball joint, bushing arm, atau komponen suspensi lainnya yang sudah longgar dapat membuat posisi roda berubah ketika mobil bergerak.
Karena itu, kondisi kaki-kaki sebaiknya diperiksa sebelum melakukan spooring. Jika terdapat komponen yang oblak, hasil penyetelan sudut roda bisa berubah lagi ketika mobil digunakan. Inilah salah satu alasan mengapa mobil tetap terasa tidak stabil meskipun baru saja melakukan spooring dan balancing.
3. Setir belum tentu jadi sumber masalah
ilustrasi setir mobil (unsplash.com/Andraz Lazic)
Mobil yang terasa tidak stabil juga bisa dipengaruhi sistem kemudi atau suspensi. Shockbreaker yang sudah melemah, misalnya, dapat membuat bodi lebih banyak mengayun ketika melewati permukaan jalan yang tidak rata. Kondisi tersebut membuat kendaraan terasa kurang mantap meskipun posisi roda sudah sesuai.
Selain itu, kondisi permukaan jalan juga perlu diperhitungkan. Jalan yang memiliki kemiringan tertentu untuk mengalirkan air bisa membuat mobil sedikit bergerak ke satu sisi. Jika gejala hanya muncul pada ruas jalan tertentu, belum tentu terdapat kerusakan pada kendaraan. Namun, jika mobil terus menarik ke satu arah di berbagai permukaan jalan, pemeriksaan kaki-kaki dan sistem kemudi secara menyeluruh lebih diperlukan.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.