Baca artikel IDN Times lainnya di IDN App
For
You

GoTo Alokasikan Anggaran BHR Dua Kali Lipat di Tahun Ini!

GoTo Alokasikan Anggaran BHR Dua Kali Lipat di Tahun Ini!
GoTo Alokasikan Anggaran BHR Dua Kali Lipat di Tahun Ini (dok. GoTo)
Intinya Sih
  • GoTo menggandakan anggaran Bonus Hari Raya menjadi Rp110 miliar tahun ini, naik lebih dari dua kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya untuk meningkatkan kesejahteraan mitra pengemudi.
  • BHR diberikan kepada mitra Gojek roda dua dan roda empat dengan nominal bervariasi, disalurkan secara transparan bagi mereka yang aktif menjaga kualitas layanan di platform.
  • Kebijakan ini mendapat apresiasi dari Menko Perekonomian Airlangga Hartarto, dengan sekitar 400.000 mitra Gojek diperkirakan menerima manfaat BHR tahun ini.
Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)
Is this "Intinya Sih" helpful?

PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk mengumumkan perusahaan mengalokasikan anggaran Bonus Hari Raya (BHR) untuk mitra pengemudi ojek online (ojol) sebanyak lebih dari dua kali lipat dibandingkan anggaran BHR di tahun lalu. Inisiatif ini merupakan bagian dari komitmen GoTo untuk meningkatkan kesejahteraan mitra. 

Direktur Utama/CEO GoTo Hans Patuwo mengungkapkan alokasi anggaran yang disiapkan GoTo meningkat lebih dari dua kali lipat. Sebelumnya di tahun 2025, GoTo menganggarkan Rp50 miliar untuk BHR. Di tahun ini, anggaran tersebut naik dua kali lipat menjadi Rp110 miliar. 

1. Bonus Hari Raya ini bukan sekadar bentuk dukungan finansial

IMG-20260303-WA0112.jpg
Tim perwakilan Go-To selfie bareng para ojol Gojek. (IDN Times/Fariz Fardianto)

Dengan anggaran tersebut, mitra Gojek roda dua akan menerima kisaran besaran BHR mulai dari Rp150ribu hingga Rp900ribu, sedangkan mitra Gojek roda empat akan menerima kisaran besaran BHR mulai dari Rp200ribu hingga Rp1.6juta. Sementara untuk kategori dengan nominal terendah, besaran BHR meningkat sebesar 3–4 kali lipat, dari sebelumnya Rp 50ribu di tahun 2025, kini menjadi Rp 150ribu untuk mitra Gojek roda dua dan Rp 200ribu untuk mitra Gojek roda empat. 

“Bonus Hari Raya ini bukan sekadar bentuk dukungan finansial, tetapi juga wujud semangat kekeluargaan yang selalu kami jaga di GoTo. Kami bersyukur para Mitra terus mempercayakan Gojek dan GoTo sebagai tempat memperoleh pendapatan dan tumbuh bersama,” kata Hans dalam keterangan resmi yang diterima Selasa (3/3/2025).

2. BHR akan diberikan kepada mitra-mitra yang menjadikan platform Gojek sumber pendapatan utama maupun tambahan

ilustrasi penumpang dan driver Gojek (gojek.com)
ilustrasi penumpang dan driver Gojek (gojek.com)

Dilansir dari keterangan resmi, BHR akan diberikan kepada mitra-mitra yang menjadikan platform Gojek sebagai sumber pendapatan utama maupun tambahan, dan berkomitmen menjaga kualitas layanan yang baik kepada pelanggan. Pemberian BHR akan berfokus pada prinsip keberimbangan dan disalurkan secara transparan serta akuntabel. 

“Kami memahami bahwa perjalanan setiap mitra berbeda, ada yang dapat aktif penuh selama 12 bulan, ada pula yang sempat beristirahat karena kondisi kesehatan atau tanggung jawab keluarga. Oleh karena itu, tahun ini kami merancang penyempurnaan kategori penerima BHR berdasarkan pemahaman mendalam terhadap dinamika dan tantangan di lapangan,” jelas Hans. 

3. Diapresiasi oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian

GoTo Tingkatkan Alokasi Bonus Hari Raya 2026 3.jpg
GoTo Alokasikan Anggaran BHR Dua Kali Lipat di Tahun Ini (dok. GoTo)

Inisiatif GoTo untuk mengalokasikan anggaran BHR lebih besar dari tahun lalu mendapatkan apresiasi oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto. Airlangga menjelaskan akan ada sekitar 400.000 mitra Gojek yang menjadi penerima BHR di tahun ini. 

“Bonus Hari Raya ini telah dilakukan dengan komunikasi intensif dengan para aplikator dan alhamdulillah komitmen kuat dari para aplikator juga diwakili dengan yang hadir pada pagi hari

ini,” jelas Airlangga pada Konferensi Pers di Gedung Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Jakarta, pada Selasa (3/3/2026). (WEB/TAMA)

Share
Topics
Editorial Team
Tisa Ajeng M
EditorTisa Ajeng M
Follow Us