Jakarta, IDN Times - Boeing selaku pembuat pesawat Lion Air PK-LQP penerbangan JT610 merilis buletin khusus berisi panduan bagi pilot jika sensor memberi informasi yang keliru. Hal ini menyusul adanya indikasi kuat bahwa kesalahan sensor menjadi penyebab jatuhnya Lion Air pada Senin pagi 29 Oktober lalu di Karawang, Jawa Barat.
Seluruh penumpang dan kru pesawat berjumlah 189 orang tewas dalam kecelakaan tersebut.
Dalam rilis tersebut Boeing membenarkan bahwa Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menduga kuat, pilot yang menerbangkan pesawat itu menerima informasi yang keliru sebelum jatuh. Padahal, informasi itu diberikan oleh sensor otomatis.
“KNKT mengindikasikan bahwa penerbangan Lion Air 610 mendapatkan input yang salah dari salah satu sensor AOA (Angle of Attack),” kata Boeing dalam buletin yang terbit pada 6 November itu. Sensor itu muncul dari perangkat yang akan mengingatkan pilot jika, misalnya, kecepatan pesawat terlalu rendah dan ini berbahaya.
Menyusul temuan KNKT tersebut, Boeing merespons dengan menerbitkan panduan baru untuk pilot yang mengalami situasi serupa di mana sensor AOA memberikan informasi yang salah.
“Boeing mengeluarkan Buletin Manual Operasional (OMB) yang mengarahkan operator ke prosedur kru penerbangan yang ada untuk mengatasi situasi di mana ada input yang salah dari sensor AOA,” tulis Boeing dalam situs resminya.
KNKT sendiri menginformasikan kepada publik bahwa pesawat Lion Air PK-LQP itu mengalami kegagalan instrumen pada empat penerbangan sebelumnya, termasuk dari Bali menuju Jakarta, sebelum jatuh. Sensor kanan dan kiri AOA ditemukan keliru 20 derajat. Bagaimana empat penerbangan sebelumnya bisa aman masih menjadi pertanyaan.
Meski begitu, Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan “kesuksesan pilot itu jadi referensi kami untuk memberikan rekomendasi kepada Boeing agar mereka menerbitkan saran kepada maskapai lain untuk mengikuti prosedur yang sama jika situasi serupa muncul”. Ia pun mengungkap bahwa investigasi akan melibatkan Boeing.
Bukan hanya mengirimkan sensor yang rusak ketika penerbangan Bali-Jakarta terjadi, tapi juga “melakukan rekonstruksi pesawat untuk melihat dampak kerusakan sensor AOA di simulator di fasilitas Boeing di Seattle”.
Sementara itu, penyelam yang dikerahkan dalam investigasi telah menemukan satu dari dua kotak hitam pesawat. Mereka masih mencari perekam suara kokpit yang sangat penting untuk mengungkap penyebab kecelakaan sebenarnya.