4 Langkah Jepang Menghadapi Gempa Bumi, Jadi Referensi untuk Indonesia

Menurut U.S. Geological Survey, banyak kerusakan dan kematian akibat gempa bumi terjadi karena bangunan dibangun dengan buruk di wilayah rawan gempa dan padat penduduk. Hal senada juga dijelaskan Occupational Safety and Health Administration. Pergerakan tanah selama gempa relatif jarang menjadi penyebab langsung cedera atau kematian. Sebagian besar cedera akibat gempa terjadi karena tertimpa dinding runtuh, kaca yang beterbangan, atau benda yang jatuh.

Dengan letak geografisnya yang rawan gempa, bangunan di Jepang dirancang agar tahan terhadap gempa besar. Dilansir National Geographic, peraturan seismik di Jepang pertama kali diperkenalkan setelah gempa bumi dengan magnitudo 7,9 terjadi pada tahun 1923. Gempa itu memakan lebih dari 140 ribu korban jiwa dan merusak ratusan ribu bangunan.

Peraturan seismik di Jepang awalnya fokus pada penguatan struktur baru yang sedang dibangun di kawasan perkotaan. Mereka juga menambahkan pengawasan terhadap konstruksi bangunan kayu dan beton.

Selanjutnya, dilakukan sejumlah perubahan signifikan, terutama melalui Building Standard Law pada 1950 dan New Earthquake Resistant Building Standards Amendment pada 1981. Undang-undang 1950 menetapkan standar bangunan yang mampu menahan gempa hingga magnitudo 7 tanpa masalah serius.

Ada beberapa cara agar bangunan yang dibangun sesuai standar di Jepang, disesuaikan dengan struktur bangunan, misalnya gedung pencakar langit atau rumah keluarga, anggaran yang tersedia, dan pertimbangan lainnya. Salah satu metode yang paling populer adalah dengan memasang bantalan, seperti karet di dasar pondasi bangunan sehingga dapat meredam guncangan.

U.S. Geological Survey menyebutkan bahwa Jepang saat ini memiliki sistem peringatan dini paling canggih di dunia. Menurut laman Badan Meteorologi Jepang, sistem peringatan ini awalnya dikembangkan untuk digunakan dalam memperlambat dan menghentikan kereta api berkecepatan tinggi sebelum terjadi gempa.

Keberhasilan program tersebut ditambah dengan dampak dahsyat gempa bumi Kobe tahun 1995 membuat Jepang membangun sistem peringatan dini nasional. Pada 1 Oktober 2007, Badan Meteorologi Jepang resmi meluncurkan peringatan dini gempa bumi yang disiarkan melalui televisi dan radio.

Sistem tersebut akan memberi peringatan segera saat gempa bumi mulai terjadi, sehingga memberikan waktu beberapa detik untuk berlindung. Sistem peringatan dini gempa bumi memberikan pengumuman awal tentang perkiraan intensitas gempa dan perkiraan waktu datangnya gempa. Selain disiarkan di televisi dan radio, peringatan dini gempa bumi juga terhubung ke ponsel.

Sekitar 20 persen gempa bumi di atas magnitudo 6 di dunia terjadi di Jepang. Belajar dari pengalaman bencana di masa lalu, pemerintah Jepang mengembangkan kesadaran risiko di sekolah sebagai strategi untuk mengurangi risiko bencana. Tujuan utamanya adalah agar siswa dapat aktif berkontribusi dalam mengurangi risiko bencana di komunitas mereka.

Menurut laman Organisation for Economic Co-operation and Development, kesadaran risiko ini dikembangkan melalui keterampilan praktis dan pendidikan bencana di sekolah. Kementerian Pendidikan juga menyediakan pedoman pendidikan khusus tentang hal ini. Sejak tahun 2002, mata pelajaran tentang pengurangan risiko bencana sudah menjadi mata pelajaran wajib dalam kurikulum.

Pentingnya edukasi risiko bencana telah terbukti dalam banyak kesempatan, salah satunya sekolah Kamaishi ketika terjadi gempa bumi dan tsunami 2011. Meski menimbulkan dampak yang besar di wilayah tersebut, seluruh siswa SD dan SMP yang berjumlah hampir 3000 orang berhasil ke tempat yang lebih tinggi dan tidak ada korban jiwa di antara mereka. Kisah ini dikenal sebagai Miracle of Kamaishi.

Kereta peluru atau Shinkansen menjadi moda transportasi yang umum di Jepang. Karena gempa bumi sering melanda Jepang, operator Shinkansen berupaya untuk mencegah cedera dan kerusakan akibat gempa bumi. Laman International High-speed Rail Association menyebutkan, setelah tergelincirnya Shinkansen akibat gempa bumi pada tahun 2004, mereka mencari cara agar kejadian serupa tidak terulang lagi.

JR East memperkenalkan Shinkansen Early Earthquake Detection System yang dapat mendeteksi dini gempa bumi menggunakan seismograf yang dipasang di sepanjang rute dan di lokasi tertentu. Ketika seismograf mendeteksi gempa bumi, kereta Shinkansen akan segera berhenti.  

Letak geografisnya membuat Jepang rawan bencana alam, termasuk gempa bumi. Namun, kerusakan dan cedera akibat bencana alam dapat diminimalkan melalui beberapa langkah pencegahan dan penanganan yang tepat. Bangunan tahan gempa, sistem peringatan dini, edukasi bencana alam sejak dini, dan terobosan kereta yang otomatis berhenti ketika gempa menjadi cara Jepang dalam meminimalkan dampak gempa bumi.