BYD Kembangkan Robot Humanoid, Siap Dijual Lewat Jaringan Diler

Li Ke menjelaskan, pengembangan robot humanoid bukanlah lompatan yang terlalu jauh bagi perusahaan otomotif.

Sebab, banyak teknologi inti yang digunakan pada kendaraan pintar saat ini juga dibutuhkan oleh robot humanoid, mulai dari sensor, aktuator elektrik, baterai, platform komputasi, hingga kecerdasan buatan (AI).

Dalam wawancara tersebut, Li Ke mengatakan, “Automotive software is complex, and porting it into robots is very easy for us.” Ia menegaskan, pengalaman BYD dalam mengembangkan kendaraan pintar memberikan keuntungan tersendiri saat memasuki industri robotika.

Kesamaan teknologi itu membuat sejumlah pabrikan otomotif China mulai melihat robot humanoid sebagai perluasan alami dari ekosistem bisnis mereka.

Selain kemampuan teknologi, produsen mobil juga memiliki pengalaman dalam produksi massal, manajemen rantai pasok, dan pengembangan sistem yang mengutamakan keselamatan.

Salah satu hal menarik dari rencana BYD adalah pemanfaatan jaringan distribusi kendaraan yang sudah dimiliki saat ini.

Li Ke mengungkapkan, apabila robot humanoid nantinya siap digunakan di lingkungan rumah tangga, produk tersebut bisa dipasarkan melalui jaringan diler BYD yang telah tersebar luas.

Strategi tersebut dinilai dapat menjadi keunggulan kompetitif karena sebagian besar perusahaan robotika belum memiliki jaringan penjualan dan layanan purnajual sebesar produsen otomotif. Dengan infrastruktur yang sudah tersedia, BYD berpotensi mempercepat proses komersialisasi robot humanoid ke pasar konsumen.

Selain untuk penggunaan rumah tangga, BYD juga disebut mempertimbangkan pemanfaatan robot humanoid di jaringan ritelnya sendiri.

Robot tersebut berpotensi digunakan sebagai pemandu pelanggan atau staf pendukung di showroom, terutama di pasar luar negeri yang menghadapi tantangan perekrutan tenaga kerja dan kebutuhan layanan multibahasa.

BYD tidak hanya berencana memproduksi robot dengan mereknya sendiri. Perusahaan juga mempertimbangkan membangun platform terbuka yang memungkinkan kolaborasi dengan perusahaan robotika lain.

Skema ini mirip dengan strategi BYD di industri otomotif yang mengembangkan teknologi inti secara internal sambil tetap bekerja sama dengan berbagai mitra dan pemasok.

Menurut Li Ke, pendekatan tersebut memungkinkan BYD memproduksi robot hasil pengembangan sendiri sekaligus mengakomodasi produk yang dibuat bersama perusahaan lain.

Dengan demikian, perusahaan dapat memperluas ekosistem robotika tanpa harus mengandalkan satu model bisnis saja.