Biaya Proyek Kereta Cepat Bengkak Rp21,4 Triliun, Butuh Suntikan APBN

Proyek KCJB sendiri digarap oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Adapun KCIC merupakan perusahaan patungan antara konsorsium BUMN melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), dan konsorsium perusahaan perkeretaapian China melalui Beijing Yawan HSR Co Ltd.

Ada empat BUMN yang tergabung dalam PSBI, yakni PT WIJAYA KARYA (Persero) Tbk (WIKA), PT Jasa Marga (Persero) Tbk, PT Kereta Api Indonesia (Persero), dan PT Perkebunan Nusantara VIII.

Pembengkakan biaya proyek KCJB akan dipenuhi oleh konsorsium BUMN, konsorsium China, dan juga pinjaman dari China Development Bank (CDB).

Porsinya, sebesar 25 persen dari Rp21,45 triliun, yakni sekitar 5,36 triliun akan dipenuhi dari ekuitas. Lalu, sekitar 75 persen atau Rp16 triliun akan dipenuhi dari pinjaman CDB.

Porsi ekuitas itu akan dibagi lagi, yakni 60 persen atau Rp3,23 triliun dari konsorsium BUMN, dan sisanya 40 persen akan dipenuhi konsorsium China.

Untuk menutupi pembengkakan biaya itu, konsorsium BUMN, dalam hal ini melalui KAI membutuhkan suntikan Penyertaan Modal Negara (PMN) dari APBN sebesar Rp3,2 triliun.

"Kebutuhan PMN untuk memenuhi ini Rp3.218.119.000.000," ujar Didiek.

Didiek mengatakan, jika pihaknya mendapatkan suntikan PMN, serta pinjaman dari CDB diperoleh, maka diperkirakan biaya proyek KCJB tak akan bengkak lagi.

"Dari Rp21,4 triliun, maka harapannya 25 persen dipenuhi ekuitas, di mana ekuitas ini 60 persen dipenuhi porsi Indonesia, yang porsi China-nya 40 persen. Sementara 75 persen dipenuhi dari pinjaman CDB, yang nilainya Rp16 triliun. Sehingga total kebutuhan cost overrun Rp21,45 triliun, apabila ini dipenuhi, maka proyek ini selesai di sisi pembiayaan," kata Didiek.

Per Oktober 2022, progres pembangunan proyek KCJB sudah mencapai 79,51 persen. Kemudian, per 2 November lalu, proyek tersebut sudah mendapatkan aliran listrik dari PLN.

Kemudian, pada 28 Februari 2023 mendatang, ditargetkan seluruh rangkaian kereta atau Electric Multiple Unit (EMU) akan tiba di Indonesia, dengan total ada 11 rangkaian untuk proyek KCJB. Saat ini, sudah ada 2 rangkaian yang berada di Indonesia. Pada tanggal itu juga, ditargetkan semua sistem kereta api sudah dipasang.

Lalu, pada 31 Maret 2023, akan dilakukan uji statis dan penyelesaian integrasi sistem. Kemudian, pada 30 Mei 2022 ditargetkan pembangunan stasiun di tahap 1, termasuk Stasiun Padalarang sudah rampung.

Lalu, ditargetkan pada 4 April 2023, pemasangan peralatan daya dan traksi, pemasangan komunikasi, persinyalan, dan listrik bisa diselesaikan, dan bisa dilakukan tes commissioning dan uji coba integrasi.

"Kemudian, tujuannya adalah 30 Juni, nanti trail operation itu sudah selesai. Nanti izin operasi Kemenhub, ini harapannya sudah diterbitkan, sehingga COD (Commercial Operation Date) bisa dilakukan," ucap Didiek.