Gegara COVID-19, Pendapatan KAI Anjlok Hingga Rp24,2 Miliar per Hari

Didiek menjelaskan, merosotnya penerimaan perseroan lantaran dipicu oleh pembatasan kapasitas penumpang kereta baik jarak jauh maupun Kereta Rel Listrik (KRL).

Dalam ketentuan pembatasan penumpang, kereta api jarak jauh hanya diperbolehkan mengangkut maksimal 50 persen dan KRL 35 persen dari total kapasitas.

Aturan pembatasan ini tertuang Peraturan Menteri Nomor 25 Tahun 2020 tentang tentang Pengendalian Transportasi Selama Masa Mudik Idul Fitri Tahun 1441 Hijriah Dalam Rangka Pencegahan Penyebaran COVID-19 serta Surat Edaran Gugus Tugas Nomor 4 tentang Kriteria Pembatasan Perjalanan Orang dalam Rangka Percepatan Penanganan COVID-19.

Pandemik COVID-19 sampai saat ini belum diketahui pasti kapan akan berakhir. Oleh karena itu, KAI telah menyiapkan skenario terburuk asumsi kinerja perseroan apabila COVID-19 bertahan hingga Agustus 2020 dan Desember 2020.

“Terjadi gap terhadap cash biaya turun tidak secara proporsional karena terjadi operational cash flow defisiensi yang terjadi mulai bulan Maret. Kami menyiapkan dana-dana kepada perbankan dalam modal yang cukup. Tapi secara likuiditas masih aman, terjaga dengan baik,” katanya.

Didiek menambahkan, pihaknya juga melakukan efisiensi anggaran. Diantaranya dengan memangkas atau menunda biaya untuk perawatan kereta.

“Efisiensi biaya kami lakukan pemotongan terhadap biaya-biaya yang bisa dipotong atau ditunda pembayarannya, seperti perawatan kereta kita bicara sama vendor,” imbuh Didiek.

Meski demikian, penundaan maupun pemangkasan biaya tersebut dibebankan pada kereta-kereta yang tidak beroperasi.

“Pada saat beroperasi nanti standar perawatan sarana total mengacu pada SOP agar selamat, aman, nyaman, sehat sampai tujuan. Keselamatan faktor yang utama,” tambah dia.