Tol Semarang-Demak Ditargetkan Rampung Akhir 2027, Ini Progresnya

Progres pembangunan Tol Semarang-Demak Seksi 1 mencapai 79,42 persen per 22 Oktober 2026. Proyek terbagi dalam tiga paket pekerjaan, dengan progres Paket 1A sebesar 97,49 persen, Paket 1B sebesar 75,22 persen, dan Paket 1C sebesar 75,68 persen.

Paket 1B mencakup pembangunan tanggul laut dan jalan utama sepanjang 6,73 kilometer. Sementara itu, Paket 1C meliputi pembangunan kolam retensi dan sistem pompa.

"Untuk progres sudah 79,4 persen. Sebenarnya sudah on the track. So far, bagus kok. Semua pihak support penuh, tidak ada masalah. Semua penyedia jasa lokal maupun yang dari luar juga masih semangat tinggi," ujar Dody.

Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Pengawasan pada Satuan Kerja Pembangunan Jalan Tol Semarang-Demak, Prasetyo Arief, menjelaskan pekerjaan Paket 1A di kawasan Kaligawe dan Sayung telah memasuki tahap akhir. Paket tersebut mencakup pembangunan Jembatan Kaligawe, jalan layang, jalan utama, dan fasilitas pendukung.

"Untuk 1A, progresnya sudah memasuki tahap akhir. Untuk yang sudah selesai di 1A seluruh konstruksi eleveted sudah selesai, sudah tersambung sampai dengan P19 sudah nyambung dengan paket 1B," kata Prasetyo.

Paket 1B mencakup pembangunan tanggul laut, revetment atau pelindung pantai, jalan utama, akses masuk dan keluar Terboyo, Jembatan Babon, Jembatan Sayung, area istirahat, gerbang tol, serta fasilitas lainnya.

Pengerjaan paket ini masih bergantung pada proses perbaikan tanah. Tahapannya meliputi preloading atau pemberian beban awal pada tanah dan masa tunggu konsolidasi yang direncanakan berlangsung selama total 425 hari. Proses tersebut diperlukan untuk menjaga kestabilan tanah sebelum konstruksi berlanjut.

Sementara itu, Paket 1C mencakup pembangunan Kolam Retensi Terboyo seluas 189 hektare dan Kolam Retensi Sriwulan seluas 28 hektare, beserta rumah pompa dan saluran pendukung. Sistem tersebut dirancang untuk menampung aliran air dari sejumlah sungai, kemudian mengalirkannya ke laut melalui Sungai Babon dengan bantuan pompa.

Menurut Dody, progres pembangunan secara keseluruhan menunjukkan perkembangan positif. Namun, pengerjaan di kawasan pesisir dan laut tidak bisa dipercepat tanpa mempertimbangkan kondisi tanah agar konstruksi tetap aman dan tahan lama.

Tanah di lokasi proyek harus melalui proses konsolidasi hingga cukup padat sebelum timbunan berikutnya dikerjakan. Karena itu, sejumlah tahapan membutuhkan waktu tunggu sebelum pekerjaan dapat dilanjutkan.

Dody juga menyampaikan keberadaan tanggul di kawasan Sayung telah membantu penanganan banjir. Kawasan tersebut dilaporkan tidak lagi mengalami banjir seperti sebelumnya setelah tanggul berdiri. Pembangunan selanjutnya akan diarahkan ke kawasan Demak melalui koordinasi dengan Badan Otorita Pengelola Pantai Utara Jawa (BOPPJ) atau BOP Pantura Jawa.

"Alhamdulillah sudah bagus. Memang tidak bisa dipercepat juga, karena ada beberapa tahapan yang harus menunggu, misalnya pemampatan lahan itu harus benar-benar mampat, baru boleh ditumpuk lagi supaya benar-benar padat sempurna," kata Dody.