3 Sistem Keselamatan Kereta yang Jarang Diketahui Publik
Sistem keselamatan pada kereta api sering kali tidak terlihat oleh penumpang. Banyak orang hanya melihat kereta sebagai moda transportasi yang berjalan di atas rel dengan jadwal tertentu. Padahal, di balik operasinya, terdapat berbagai sistem yang dirancang untuk mencegah kecelakaan.
Namun, belakangan ini, kecelakaan yang melibatkan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Bekasi menuai banyak perhatian publik. Peristiwa tersebut menunjukkan bahwa keselamatan kereta tidak hanya bergantung pada satu faktor. Ada berbagai lapisan sistem yang saling mendukung agar perjalanan tetap aman dan terkendali.
Akan tetapi, tidak semua sistem ini diketahui oleh masyarakat luas. Lalu, apa saja sistem keselamatan kereta api yang sebenarnya bekerja di balik layar? Yuk, cari tahu jawabannya di bawah ini!
1. Sistem blok jalur (block system)
Sistem blok jalur merupakan salah satu sistem keselamatan dasar dalam perkeretaapian. Dalam sistem ini, jalur kereta dibagi menjadi beberapa bagian yang disebut blok. Dilansir Britannica, 1 blok hanya boleh ditempati oleh 1 kereta dalam 1 waktu.
Artinya, kereta lain tidak boleh masuk ke blok tersebut sebelum benar-benar kosong. Hal ini membuat suatu kereta memiliki jarak aman dengan kereta di depannya. Sistem ini biasanya terhubung dengan sinyal yang memberi informasi kepada masinis. Jika blok masih terisi, sinyal akan menunjukkan larangan untuk melanjutkan perjalanan. Dengan begitu, risiko tabrakan antarkereta dapat diminimalkan sejak awal.
2 Automatic train protection (ATP)
ATP merupakan sistem keselamatan yang bekerja secara otomatis di dalam kereta. Sistem ini dirancang untuk membantu mencegah kesalahan manusia saat mengoperasikan kereta. Mengutip dari Office of Rail and Road (ORR), ATP berfungsi untuk memantau kecepatan dan pergerakan kereta secara terus-menerus.
Sistem ini akan memastikan suatu kereta tetap berada dalam batas aman sesuai kondisi jalur di depannya. Jika terjadi pelanggaran, seperti melaju terlalu cepat atau melewati sinyal berbahaya, sistem akan segera merespons. Bahkan, dalam kondisi tertentu, ATP dapat secara otomatis mengaktifkan rem darurat tanpa campur tangan masinis. Melalui sistem tersebut, risiko kecelakaan akibat human error dapat dikurangi secara signifikan.
2. Sistem sinyal dan komunikasi antarkereta
Selain sistem blok dan rem otomatis, kereta juga mengandalkan sistem sinyal dan komunikasi. Sistem ini berfungsi untuk mengatur pergerakan kereta agar tetap aman di jalur yang telah ditetapkan. Dilansir World Civil Society, sistem sinyal digunakan untuk mengontrol kecepatan dan jarak antar kereta.
Dengan adanya sinyal, masinis dapat mengetahui kapan harus berjalan atau berhenti. Sementara itu, sistem komunikasi membantu mengirim informasi antara kereta dan pusat kendali. Informasi ini mencakup posisi kereta dan kondisi jalur di depannya. Dengan begitu, operator dapat memantau perjalanan secara menyeluruh. Jika terjadi gangguan, informasi bisa segera disampaikan untuk mengurangi risiko kecelakaan.
Sistem keselamatan kereta api dirancang untuk menjaga perjalanan tetap aman dan meminimalkan risiko tabrakan. Namun, dalam kondisi tertentu, kecelakaan tetap bisa terjadi karena berbagai faktor yang saling berkaitan. Kalau menurutmu, apa yang paling penting untuk ditingkatkan agar kejadian tabrakan bisa dicegah?
