Penerbangan China-Jepang Kehilangan 700 Ribu Kursi Efek Konflik Geopolitik

Penurunan tajam ini dinilai sebagai dampak langsung politik terhadap industri penerbangan global. Menurut data dari penyedia informasi penerbangan Official Airline Guide (OAG) yang dijelaskan oleh kepala analisnya, John Grant, fenomena tersebut memperlihatkan bagaimana kekuatan geopolitik dapat mengintervensi pasar penerbangan secara masif.

Pemangkasan terbesar ternyata dilakukan oleh maskapai asal China, bukan Jepang. Berdasarkan data operasional, Air China mengurangi 60.898 kursi dan 909 penerbangan, China Eastern memangkas 111.260 kursi dan 1.185 penerbangan, serta China Southern memotong 82.575 kursi dan 511 penerbangan, sementara All Nippon Airways memilih untuk mempertahankan 1.848 penerbangannya.

Gelombang pembatalan massal ini berakar dari ketegangan politik sejak November 2025 lalu. Pemicunya bermula ketika Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi menyatakan kemungkinan pengerahan militer apabila konflik meletus di Selat Taiwan, yang kemudian dibalas Beijing dengan mengeluarkan peringatan perjalanan untuk menghindari Jepang serta kebijakan pengembalian dana penuh dari sejumlah maskapai China.

Situasi kian memanas setelah pasukan Jepang dan Amerika Serikat (AS) menggelar latihan serangan anti-kapal di Kyushu dan pulau barat daya Jepang. Latihan militer gabungan tersebut dinilai oleh berbagai pihak sebagai langkah persiapan untuk menantang kemampuan Beijing dalam mengendalikan perairan di sekitar Taiwan.

Dampak dari krisis geopolitik ini diperkirakan merembet ke sektor ekonomi dan biaya perjalanan. Yoichiro Sato, seorang profesor di College of Asia-Pacific Studies di Ritsumeikan Asia-Pacific University, menilai bahwa maskapai berbiaya rendah mungkin masih akan melayani sisa pasar wisata, namun tarif untuk rute-rute utama kemungkinan akan mengalami kenaikan. Kenaikan tarif tersebut diperkirakan tidak hanya menyasar para pelancong biasa.

"Ini akan meningkatkan biaya perjalanan bisnis oleh teknisi dan insinyur Jepang, yang melayani pengguna China dari peralatan manufaktur buatan Jepang," ujar Sato saat menyoroti kebutuhan perawatan mesin pabrik yang bergantung pada tenaga ahli Jepang, dikutip SCMP.