Stafsus Erick Sebut Desain Longspan LRT Lebih Efisien
Jakarta, IDN Times - Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga, merespons ramainya pembahasan kesalahan desain jembatan lengkung (longspan) LRT Jabodebek yang terletak di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan.
Longspan itu sebelumnya disoroti karena strukturnya menyempit di bagian lengkungan, sehingga LRT Jabodebek harus menurunkan kecepatan saat melintasinya. Menurut Arya, longspan itu memang dibuat tanpa tiang, sehingga strukturnya tidak bisa melebar di lengkungan.
"Artinya, dia tuh gak pakai tiang-tiang untuk menjaga itu," kata Arya kepada awak media di Jakarta, Kamis (3/8/2023).
1. Desain longspan LRT Jabodebek disebut lebih efisien
Menurut Arya, desain tersebut lebih efisien ketimbang harus membangun tiang-tiang untuk memperlebar lengkungan jembatan.
"Memang ada konsekuensi, efisiensi ini membuat mau gak mau harus lambat, tapi dari sisi ekonomis, ini lebih ekonomis dibandingkan harus bangun tiang, ataupun memperbesar ruang bagi LRT," ucap Arya.
2. Membangun tiang-tiang untuk memperlebar longspan akan lebih tinggi biayanya
Arya mengatakan, untuk memperlebar longspan, dibutuhkan tiang-tiang penyangga. Biayanya pun akan lebih tinggi dibandingkan struktur longspan yang ada saat ini.
"Bayangin kalau tiang-tiang, di tengah jalan tol dibangun tiang, akan lebih berat dan lebih mahal. Tapi memang ada konsekuensinya, lebih lambat dari LRT-nya, tapi dari sisi struktur itu lebih baik dan lebih murah," ujar Arya.
3. Tak ada kerugian meski LRT Jabodebek harus melambat saat melintasi longspan
Arya mengatakan, tak ada kerugian meski LRT Jabodebek harus melambat saat melintasi longspan. Durasi perjalanan sendiri sudah sesuai yang diinformasikan, yakni dari Stasiun Jati Mulya - Bekasi ke Stasiun Dukuh Atas - Jakarta Selatan, diperkirakan hanya memakan waktu 40 menit. Adapun dari Stasiun Harjamukti - Cibubur ke Stasiun Dukuh Atas diperkirakan hanya memakan waktu 37 menit.
"Jadi sebenarnya tak merugikan, walaupun lebih lambat, tapi gak rugi," ujar Arya.
